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Bewertungen Transporter Mercedes-Benz

4.1

Durchschnittliche Bewertung von Mercedes-Benz

63 Bewertungen

3.7

3.7 Preis

4.3

4.3 Zuverlässigkeit

3.8

3.8 Wartung

4.3

4.3 Einsatz

4.5

4.5 Bedienfreundlichkeit

Suchergebnisse: 63 Bewertungen

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3.8

Kastenwagen Mercedes-Benz Sprinter 314

2019 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

3.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Die Kabine ist einer der besseren Teile des Sprinter 314. Viel Platz, ordentliche Sitze, überall Staufächer, und die Geräuschdämmung hilft bei einer langen Schicht. Die Sicherheitsausstattung ist ein echter Pluspunkt, wenn man den ganzen Tag an belebten Kreuzungen und Ladehöfen unterwegs ist. Er ist außerdem in verschiedenen Radständen und Dachvarianten erhältlich, sodass man ihn für Pakete, Werkzeuge oder eine kleine mobile Werkstatt ausstatten kann. Mein einziges gemischtes Gefühl: Mercedes‑Teile und Werkstattrechnungen sind nicht billig. Manche Teile sind in bestimmten Regionen auch schwer zu bekommen.

4.2

Kleinbus Mercedes-Benz Vito Tourer

2017 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich bin einen Vito Tourer (mit langem Radstand) für eine Mischung aus Flughafentransfers und Familienfahrten gefahren. Als Erstes fällt auf, dass er vom Sitz aus nicht wie ein altmodischer Transporter wirkt. Die Lenkung ist ziemlich präzise, das Fahrwerk gut abgestimmt, und die 9-Gang-Automatik hält ihn auf der Autobahn ruhig.

Innen ist der große Pluspunkt. Viel Licht durch die großen Fenster, und die Sitze bieten ordentlichen Halt. Die 9-Sitzer-Konfiguration ist praktisch, und das Umklappen und Schwenken der 2. und 3. Sitzreihe macht den schnellen Wechsel von Personen zu Gepäck einfach. Bei allen Sitzen in Gebrauch hat man trotzdem noch Platz für Koffer, was wichtig ist, wenn alle mit "kleinen" Taschen auftauchen.

Nachteil: er ist teuer, und man merkt das bei den laufenden Kosten. Außerdem ist er nicht der sparsamste in seiner Klasse, also wenn man jede Woche viele Kilometer fährt, fällt das auf.

4.0

Kastenwagen Mercedes-Benz Vito 114

2019 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Die Kabine ist das, was mir am meisten aufgefallen ist. Fünf richtige Sitze, Durchgangszugang, ordentliche Klimaanlage und Bluetooth, das sich ohne Zicken verbindet. Das Soundsystem ist besser, als man in einem Transporter erwartet. Der ebene Boden macht es außerdem ziemlich einfach, Schlamm und Dreck nach einer anstrengenden Arbeitswoche herauszukriegen.

Nicht perfekt, allerdings. Mercedes hätte wirklich Armlehnen für Fahrer und Beifahrer einbauen sollen. Und der Schalthebel an der Lenksäule sitzt dort, wo manche Fahrer den Blinkerhebel erwarten würden. Ich habe ihn beim Spurwechsel ein paar Mal aus Versehen in den Leerlauf geschaltet. Man gewöhnt sich dran, aber am Anfang ist es nervig.

4.4

Kastenwagen Mercedes-Benz Sprinter 315

2022 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Für einen Pritschenwagen mit 1,5 Tonnen Nutzlast macht dieser Sprinter einen gut abgestimmten Eindruck. Die Traktionskontrolle und das Stabilitätssystem arbeiten, ohne dass der Fahrer den ganzen Tag an Schaltern herumfummeln muss, und die Untersetzung hilft, wenn man durch weichen oder rutschigen Untergrund kriechen muss. Die Aluminiumpritsche blieb auch auf holprigen Abschnitten ruhig, keine Klappergeräusche in der Fahrerkabine und kein Staub drang durch die Türen. Ich möchte anmerken, dass die vorderen Kreuzgelenke bei etwa 80 km/h etwas Geräusche machen, sodass er auf der Straße nicht völlig geräuschlos ist.

4.2

Kleinbus Mercedes-Benz Vito Tourer

2020 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich habe ein paar Meilen mit dem Vito Tourer 116 CDI abgespult und dachte, ich schreibe hier ein paar Gedanken dazu. Auf der Autobahn läuft er ruhig und zieht kräftig, selbst voll besetzt, also keine Sorge, mitzuhalten oder schnell einzuscheren. Der Verbrauch ist eigentlich nicht schlecht für so ein Stück Blech dieser Größe, besonders mit der BlueEfficiency-Option. Die Sitze lassen sich nicht drehen oder komplett flach legen, wie ich es mir für manche Fahrten wünschen würde, und sie per Hand auszubauen ist nicht einfach, besonders allein. Der Innenraum ist eher Van als Auto, irgendwie robust, aber erwartet keinen Luxus – zum Transport von Arbeitsteams ok, aber niemand wird ihn für schick halten. Trotzdem fährt er besser, als ich von etwas auf Transporter-Basis erwartet hätte. Bisher kein Drama bei der Wartung, obwohl es auf lange Sicht teuer werden könnte, ist ja schließlich ein Mercedes.

4.4

Kastenwagen Mercedes-Benz Sprinter 314

2018 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich habe viele 3,5‑Tonnen‑Transporter gefahren, und der Sprinter 314 wirkt sicherheitstechnisch gut abgestimmt. Adaptive ESP und Crosswind Assist sind serienmäßig, was wichtig ist, wenn der Transporter hoch ist und das Wetter umschlägt. Die Totwinkelwarnung ist im Verkehr ebenfalls nützlich. Die Spurhaltewarnung kann etwas zickig werden, wenn man beim Herausfahren an geparkten Autos vorbeizieht, aber ich habe sie trotzdem lieber, als sie nicht zu haben. Er wirkt auf der Straße ebenfalls sehr solide, mit sehr geringen Vibrationen und ohne harte Stöße.

3.8

Kleinbus Mercedes-Benz V-Class

1998 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

3.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich hatte etwa ein Jahr lang einen V250d Sport und habe ihn meist für Fahrten zum Flughafen mit Gepäck und Leuten benutzt. Das Beladen ist dank der Schiebetüren und der Sitzanordnung einfach, obwohl du, wenn du die Sitze ausbauen willst, dich auf ordentliches Schleppen gefasst machen solltest, denn die Dinger sind überhaupt nicht leicht. Die Gangwechsel sind geschmeidig und der Diesel hat genug Leistung, da gibt's nichts zu meckern. Die laufenden Kosten sind so ziemlich das, was man erwartet – definitiv nicht billig, vor allem beim Service; Mercedes ist auf jeden Fall teuer. Wünschte, die Fahrt wäre etwas weniger hüpfig, manchmal wird's auf schlechten Straßen anstrengend. Aber die Passagiere erwähnen immer, wie schön und leise es innen ist, und die Ledersitze kommen gut an.

4.0

Kleinbus Mercedes-Benz V-Class

2018 Jahr

3.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Hab gerade ein paar Fahrten zum Flughafen mit der neuen V‑Klasse gemacht. Der Innenraum wirkt edel, der Platz ist krass, man kann tatsächlich 8 Erwachsene unterbringen und keiner meckert. Fährt sich für so ein großes Teil ziemlich ordentlich, im Stadtverkehr ist es kein Problem. Die Technik ist modern genug, hat die meisten Sicherheitsfeatures. Aber ehrlich, jedes Mal, wenn ich sie von außen sehe, dieser Van‑Look verschwindet einfach nie. Wirkt, als hätten sie versucht, ihn zu kaschieren, aber man merkt ihn trotzdem immer. Und das Armaturenbrett sieht irgendwie altmodisch aus, was merkwürdig ist bei dem ganzen Geld, das das Ding neu kostet. Trotzdem lieben die Mitfahrer es und niemand beschwert sich über den Komfort. Wenn du mich fragst, ist es einfach ein bisschen zu teuer für das, was es ist.

4.4

Kombi-Lieferwagen Mercedes-Benz Sprinter

2017 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich arbeite seit drei Jahren mit dem Mercedes-Benz Sprinter als Fracht- und Personentransporter. Der Kilometerstand nähert sich 200.000. Viele meinen, dass Mercedes kein perfektes Auto ist, und das ist wahr. Es gibt hier einige Mängel. Zum Beispiel sind die Reparaturkosten astronomisch hoch. Der Motor ist wählerisch – man kann ihn nicht mit jedem Kraftstoff betanken. Die Federung ist steif. Ich denke, es ist besser, einen günstigen Fiat zu nehmen.