Neue Faymonville MAX Trailer MAX200 Plattform Auflieger

rent
Auszug Ausstattung
Ladefläche
Ladefläche aus Hartholzboden mit hinterer Abschrägung ca. 1.000 mm x 8°
2 Paar Verzurrringe (LC 5.000 daN)
1 Paar Verzurrringe (LC 10.000 daN)
6 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 5.000 daN)
2 Paar Verzurrringe nach außen klappbar (LC 10.000 daN)
Ausschnitte im Außenrahmen der Ladefläche zum Einhängen von Spannbändern (LC 2.000 daN)
Sattelstützen
JOST Sattelstützen (mechanisch) mit 2-Ganggetriebe für ca. 24 t Hublast (ca. 50 t Prüflast)
Achsen
BPW-Achsen
luftgefedert
mit Scheibenbremsen (ca. 377 mm)
mit Hebe-/Senk-Funktion (ET 120). Achswerkzeug
Bereifung
Bereifung 435/50 R 19.5 – Fabrikat unserer Wahl
TPMS
TPMS Reifendruckkontrollsystem entsprechend ECE R 141
Zur korrekten Anzeige muss der Motorwagen in der Lage sein diese Daten zu übertragen und anzuzeigen
Bremsanlage
ohne Verbindungsleitungen zur Sattelzugmaschine
Stahlkonstruktion
Stahlkonstruktion aus hochfesten Feinkornstählen
Stahlqualitäten
S355J2+N/S355MC (Streckgrenze 355MPa)
S690QL/S700MC (Streckgrenze 690MPa)
Elektroanlage
Elektroanlage gemäß EU-Vorschriften
Beleuchtung 24 Volt ASPÖCK-NORDIK (ASS3)
Alle LED-Seitenmarkierungsleuchten blinken mit dem Blinker
ASPÖCK-UNIBOX an der Anschlussleiste vorne mit Steckdosen 24N
24S & 15 pol
Anschluss gemäß ISO
24N ISO-1185
24S ISO-3731
15 polig ISO-12098
Lackierung
Komplette Stahlkonstruktion nach dem Schweißen mit Schleuderradanlage automatisch gestrahlt
Zweite Strahlbearbeitung mit Korund für optimale Haftung des Beschichtungssystems
HRM-Metallisierung des gesamten Fahrzeugchassis mit ZINACOR 850 (85% Zink/15% Aluminium)
zur Gewährleistung des besten Korrosionsschutzes
Endlackierung mit 2 Lagen 2K-Decklack
einfarbig in RAL 3002 Karminrot entsprechend dem
RAL-System 841GL
Heckteil metallisiert und in RAL 9010 (Reinweiß) lackiert
Lackaufbau getestet im Salznebel-Sprühtest nach ISO 9227-NSS
Versiegelung von Hohlräumen mit Spezialwachs
Keine Metalliclackierung möglich
Incl. folgender Zusatzausrüstungen
An der verzinkten Anschlussleiste vorne gelb-rote Luftkupplungen
4 Stück Hemmschuhe mit Halterung (± 5kg)
2 Zoll Königszapfen
Ladefläche mit starkem Hartholzboden
1 Reserveradhalter unter der Ladefläche in Fahrtrichtung rechts
Verzinkte Klappstützen unter der Abschrägung der Ladefläche
9 Paar Rungentaschen für Steckrungen
ca. 100 x 50 mm
im Außenrahmen der
Ladefläche (± 27kg)
Eine verzinkte Stahlstirnwand (EN12642-XL)
ca. 1.600 mm hoch (± 35kg)
Auf dem Zentralträger eine einlackierte Sandschicht als
Abrutschsicherung
1 INOX Werkzeugkasten quer unter der Ladefläche
ca. 1.000 x 400 x 2.500 mm (±135kg)
6 Paar WADER Containertaschen in der Ladefläche
für 1x 20' Container
2x 20' Container oder
1x 40' Container. (± 90kg)
3 Paar Rungentaschenleisten quer in der Ladefläche
montiert
für Steckrungen ca. 100 x 50 mm. (± 95kg)
Ablage für max. 9 Paar Steckrungen ca. 100 x 50 mm an der
Stirnwand innen verschraubt (± 34kg)
2 INOX Werkzeugkästen unter der Ladefläche links und rechts
ca. 600 x 350 x 600 mm (±54kg)
Halterung für Alu-Anlegerampen
quer unter der Ladefläche
hinter den Achsen (± 88kg)
Eine Rundumleuchte lose mitgeliefert
2 Paar Ferry-Ringe unter dem Schwanenhals und
2 Paar hinten (± 16kg)
Abhängigkeit von der aktuellen Achslast und dem aktuellen
Beladungszustand (± 69kg)
Verbreiterungen verzinkt
ausziehbar um ca. 230 mm
je Seite (± 230kg)
Verschiebbare Einhängeleisten für Alu-Anlegerampen am Heck des Fahrzeugs
Auf den Warntafeln eine Halterung für Rundumleuchte
Ein akustisches Warnsignal beim Rückwärtsfahren
2 LED-Rückfahrscheinwerfer am Heckblech montiert