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Bewertungen LKWs Renault - Premium

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4.2
Durchschnittliche Bewertung von Renault
11 Bewertungen
4.5
4.5 Preis
4.5
4.5 Zuverlässigkeit
4.2
4.2 Wartung
4.3
4.3 Einsatz
3.8
3.8 Bedienfreundlichkeit
Suchergebnisse: 11 Bewertungen
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4.2
Pritsche LKW Renault Premium
2013 Jahr
5.0 Preis
5.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
4.0 Einsatz
3.0 Bedienfreundlichkeit
Ich habe einen Renault Premium viele Meilen gefahren, und ja, das Handling ist ziemlich solide. Keine Dramen in Kurven oder Kreisverkehren, selbst mit voller Ladung. Das Getriebe ist nicht geschmeidig sanft, aber das automatisierte Schaltsystem erleichtert das Leben im Verkehr. Der einzige Kritikpunkt, den ich habe, ist das Kabinengeräusch, wenn man auf Geschwindigkeit kommt. Ich habe mich daran gewöhnt, aber es ist bei längeren Tagen immer noch nervig. Nie ernsthafte mechanische Probleme gehabt, nur normale Sachen wie Bremsen und Filter. Wenn man den Komfort nicht überdenkt und etwas Zuverlässiges will, macht es Sinn.
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4.4
Pritsche LKW Renault Premium
2012 Jahr
4.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
5.0 Wartung
5.0 Einsatz
4.0 Bedienfreundlichkeit
Beim Fahren des Renault Premium 460 fand ich das Optidriver+-Getriebe besonders intuitiv; es bewältigte die Schaltvorgänge reibungslos, selbst bei längeren Fahrten durch die Stadt. Das Bremssystem bietet eine konstante Leistung mit fortschrittlichen Unterstützungsfunktionen wie ABS. Obwohl das Kabinendesign effizient ist, könnte die Einbeziehung modernerer Funktionen in Betracht gezogen werden.
4.2
Pritsche LKW Renault Premium
2007 Jahr
5.0 Preis
5.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
4.0 Einsatz
3.0 Bedienfreundlichkeit
Hatte einen Renault Premium für ungefähr drei Jahre, habe hauptsächlich regionale Transporte damit gemacht. Innen nicht schick, eher ziemlich einfach, aber er erledigt seine Arbeit. Die Sitze und die Schlafkoje sind in Ordnung, nichts, worin man aus Spaß im Lkw schlafen möchte, aber für lange Fahrten ausreichend. Er fühlte sich robust an und lief einfach weiter, hat mich nie am Straßenrand stehen gelassen. Es gibt viele gebrauchte Modelle da draußen, und man muss nicht viel Geld ausgeben, um einen zu bekommen. Wenn Ihnen clevere Staumöglichkeiten oder viele Gadgets wichtig sind, ist es wahrscheinlich nichts für Sie. Aber für mich haben die günstigen Betriebskosten das wieder wettgemacht.
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4.0
Pritsche LKW Renault Premium
2013 Jahr
4.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
4.0 Einsatz
4.0 Bedienfreundlichkeit
Nicht meine erste Wahl, aber ich saß monatelang am Steuer eines solchen in einer Mietflotte. Der Renault Premium ist leichter als die meisten, sparsam im Verbrauch, was bei den Leerfahrten half. Das Kabinendesign ist in Ordnung, bessere Sicht und mehr Platz oben in der Hochdachversion. Merkwürdigerweise wirkten die Materialien innen ziemlich schnell abgenutzt, obwohl der Lkw nicht so alt war. Zumindest sprang er jeden Morgen an und die Bremsen griffen, was mir im Grunde das Wichtigste war. Alles in allem ist er schlicht, aber manchmal ist genau das, was man braucht.
4.4
Pritsche LKW Renault Premium
2011 Jahr
4.0 Preis
5.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
5.0 Einsatz
4.0 Bedienfreundlichkeit
Der Renault Premium 460 bietet eine bemerkenswerte Kombination aus Nutzen und Fahrkomfort. Ich habe seine 460-PS-Maschine erlebt, die ein Drehmoment bereitstellt, das für verschiedene Gelände und Lasten ausreicht. Die Fahrerhäuser, besonders in den Long-Distance-Versionen, sind geräumig und gut ausgestattet. Gelegentlich sind jedoch Anpassungen für persönliche Vorlieben erforderlich. Insgesamt eine zuverlässige Wahl.
4.2
Pritsche LKW Renault Premium
2007 Jahr
5.0 Preis
5.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
4.0 Einsatz
3.0 Bedienfreundlichkeit
Ich habe den Renault Premium ein paar Jahre lang gefahren, während ich in der Logistik gearbeitet habe. Es ist zweifellos ein budgetfreundlicher Lkw, aber er erledigt die Arbeit. Die Leistung des Motors war beständig und zuverlässig, auch wenn er nicht die stärkste Option war. Das Handling fühlte sich kompetent an, besonders in seiner Gewichtsklasse, obwohl ich mich an seine Schaltmuster gewöhnen musste. Der Komfort könnte besser sein, aber als Arbeitsfahrzeug hat er sich bewährt. Die Wartung war unkompliziert, und Ersatzteile waren in der Regel leicht zu beschaffen.
4.4
Pritsche LKW Renault Premium
2007 Jahr
5.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
5.0 Einsatz
4.0 Bedienfreundlichkeit
Hatte ein paar Wochen in einem der Einbett-Premiums, Alliance-Ausstattung, Standarddach. Muss sagen, für sein Alter gar nicht schlecht. Lenkrad mit Radio und Tempomat ist ein nettes Extra, obwohl die Knöpfe für große Hände wie meine winzig sind. Sicht ist in Ordnung, und die Fächer über der Windschutzscheibe sind praktisch, um Arbeitssachen zu verstauen. Das Optidriver+ Getriebe war glatter als erwartet, man spürt die Gangwechsel kaum. Ich übernehme manchmal gerne mit dem manuellen Hebel, wenn die Straßen komisch werden, aber ehrlich gesagt, die Automatik macht an den meisten Tagen ihren Job. ABS und Berganfahrhilfe funktionieren einwandfrei. Ich wünsche mir manchmal ein besseres Kühlschrank-Setup, da ich ständig rein und raus gehe, aber na ja, es ist machbar. Preislich bekommt man diese mittlerweile zu einem vernünftigen Preis, was ein Pluspunkt ist.
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4.4
Pritsche LKW Renault Premium
2011 Jahr
4.0 Preis
5.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
4.0 Einsatz
5.0 Bedienfreundlichkeit
Ich habe schon viel zu lange verschiedene LKWs gefahren und habe eine Weile im Premium 460 Langstreckenmodell verbracht. Diese Excellence-Kabine ist ehrlich gesagt eine tolle Einrichtung, die Wildledersitze sind tatsächlich komfortabel und lassen sich auf lange Fahretappen gut einstellen. Guter Stauraum auch, ich habe meine gesamte Ausrüstung untergebracht, ohne alles unter den Sitz zu stopfen. Die Instrumentenanordnung ist übersichtlich, der digitale Tacho ist klar genug, aber das MP3-Stereo ist nicht der Rede wert. Der Kühlschrank unter der Koje ist praktisch, aber manchmal wünsche ich mir, er wäre ein bisschen größer. Die Federung fühlt sich so an, wie man es erwarten würde, nicht schwammig, aber auch nicht knochenerschütternd. Bisher habe ich keine wirklichen Beschwerden über die Zuverlässigkeit, hat mich nie im Stich gelassen. Die Wartungskosten sind irgendwie normal für LKWs dieses Alters.
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4.2
Pritsche LKW Renault Premium
2008 Jahr
4.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
5.0 Einsatz
4.0 Bedienfreundlichkeit
Das Steuern des Renault Premium war eine praktische Erfahrung. Die Wendigkeit des Lkw auf städtischen Strecken war lobenswert, während er dennoch eine gute Ladungsverwaltungskapazität beibehielt. Allerdings hatte ich das Gefühl, dass das Fahrerhaus einige Stauraumoptionen vermisste, die bei der Konkurrenz oft vorhanden sind. Die Betriebskosten waren überraschend niedrig, was ihn zu einer vernünftigen Wahl für kleinere Betriebe machte. Obwohl die enthaltenen Sicherheitssysteme ausreichend waren, wünschte ich mir manchmal ein bisschen mehr Innovation in diesem Aspekt.
4.0
Pritsche LKW Renault Premium
2013 Jahr
4.0 Preis
4.0 Zuverlässigkeit
4.0 Wartung
4.0 Einsatz
4.0 Bedienfreundlichkeit
Hatte einen Vertrag für einen dieser Premiums, 6x2, spätes Modell E5. Nutzlast bei diesen ist ordentlich, kaum Gewichtszunahme, wenn voll beladen, was gut ist für das, was ich transportiere. Der Motor zieht gleichmäßig, hat ordentlich Drehmoment, wird aber beim Bergauffahren etwas laut. Das Bremssystem ist solide. Noch nie einen Ausfall gehabt, selbst beim starken Bremsen auf langen Abfahrten. Die Luftfederung hinten macht die Fahrt besser als bei einigen älteren Lkws, obwohl man auf unebenen Baustellen immer noch Stöße und Schläge spürt. Hatte nie einen richtigen Ausfall, aber kleine Dinge wie die Sonnenblende fingen an zu klappern und einige Innenteile fühlen sich etwas billig an. Die Betriebskosten sind durchschnittlich, keine großen Überraschungen. Insgesamt ein robuster Lkw, aber nicht der schickste innen, es sei denn, man bekommt die luxuriöse Ausstattung.
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