Neuer Renault Abrollkipper

Disponibil pentru livrare imediata 2 unitati
Finantare avantajoasa
Produs nou
Finantare 5 ani
2 ani de garantie completa la macara si Abrollkipper

MACARA:
MODEL: HIAB JONSERED J1250RZ80 – PLIABILA TIP Z

- BAZA: turnata si detensionata pentru a elimina concentratorii de tensiune - posibili in cazul constructiilor sudate
- Ungerea sistemului de rotire se face in baza, in baie de ulei de angrenaj, separat de instalatia hidraulica
- Posibilitate de rotire - 425°
- COLOANA: constructie chesonata, cu distribuitorul montat protejat, la jumatatea inaltimii, sub scaunul de comanda
CUPLE ROTATIVE: toate furtunurile hidraulice ce fac legatura intre baza si coloana sunt prinse prin intermediul cupleror rotative, reducand considerabil lungimea buclei de furtunuri; acest lucru elimina riscul frecarii dintre furtunuri si cabina sau intre furtunuri si container in momentul rotirii.

- BRATELE: 2 brate articulate, actionate hidraulic, constructie tip Z. Tronsonul de varf: telescopic cu o singura extensie (cursa hidraulica 1.65m)
DISTRIBUITOR DE CALARE DANFOSS cu 3 – functii, pozitionat la baza macaralei, necesar actionarii sistemului de calare, cu comanda dubla:
- direct de la sol, cu manete – permitand vizualizarea zonei de calare si eventual montarea de placi de sustinere in cazul in care solul este prea moale
- electro-comandat din scaunul de comanda – putand efectua corectii ale calarii fara a fi necesara coborarea din scaunul de comanda
- GRINDA STABILIZATOARE: cu extindere hidraulica pe ambele parti, deschidere corespunzatoare
PACHET GRAIFER
Hose Protection Link (HPL) – sistem de articulare a rotorului la bratul macaralei ce protejaza furtunurile de socuri sau agatare
Graifer POLIP 300l cu 6 petale – 2 asimetrice – pentru pozitionare in jurul bratului macaralei; petale inchise ½

Carlig Hidraulic Multilift ULT21S53
Lungime minima interna container (cu brat retras): 4300mm
Lungime maxima interna container (cu brat extins): 6100mm*
*Este posibil ca la aceasta lungime unele norme ARR sa nu fie respectate; In functie de sasiu s-ar putea sa fie nevoie de bara spate anti-impanare extensibila.

DISPOZITIV DE RIDICAT, FORMAT DIN:
- Lonjeroane de montare universale din profile tip Z, pregaurita, pentru prindere in suruburi pe sasiul camionului
- Rama spate basculabila cu sistem hidraulic exterior (reversibil) de blocare a containerului
- Cadru frontal basculant cu cilindri înclinați
- Brat culisant cu cilindru telescopic
Amortizorul Hercules

La coborârea unui container pe camion, cadrul frontal coboară foarte repede datorită legilor gravitatiei. Rezultatul: containerul se „prăbușește“ peste șasiu. Amortizorul Hercules absoarbe mișcarea descendentă rapidă și coboară până la ultimii câțiva centimetri doar la „viteza de mers”. Acest lucru protejează camionul, echipamentul și nervii. MULTILIFT a fost singurul furnizor de ani buni. Dar chiar și astăzi, majoritatea dispozitivelor concurenților noștri sunt încă livrate fără amortizoare.

Autosasiu

Putere maximă: 323 kW de la 1700 la 1900 rpm
Cuplu maxim: 2050 Nm de la 1008 - 1400 rpm
OPTIBRAKE+ (putere: 270 kW la 2300 rpm)
Diesel cu 6 cilindri în linie - Injecţie cu înaltă presiune common rail (2000 bar) - 24 de supape - arbori cu came în cap, distribuţie spate
Înaltă presiune asigurată de trei pompe injector
Alezaj123 mm - cursă 152 mm - Capacitate cilindrică 10,8 l
Supraalimentat de turbo-compresor
Ventilator controlat electronic
Sens de rotaţie (vedere de pe partea CV): sens invers acelor de ceas
Interval de schimbare a uleiului de până la 100.000 km
Carter ulei tablă
Motor adaptat la motorină cu conținut de sulf
Norma de poluare CEE EURO VI
Sistem post-tratare compact (catalizator, FAP, SCR)

Cutie de viteze Optidriver AT 2412 (14,94 - 1) ambreiaj automatizat. Carter din aluminiu.
Cuplu maxim 2400 Nm,12 rapoarte mers înainte și 3 rapoarte mers înapoi.
Alegerea modului de utilizare pe volan (automat/manual) cu ajutorul selectorului de viteză.
Carter aluminiu releu spate cutie de viteze
Sistem de racire cu apa pentru cutia de viteze
Sistem anti-blocare roți (ABS).
Anti-patinare roți (ASR).
Drag Torque Control (controlul cuplului în faza de retrogradare)
Echilibrare uzură plăcuțe (discuri)
Cuplarea relantisoarelor și a frânelor de serviciu
Gestionarea cuplării diferențialului (dacă există) la viteză <10 km/h (4x2)
Asistență la pornirea în pantă (Hill Start Aid)
Alertă privind performanța de frânare
Control al traiectoriei și sistem anti-răsturnare ESC (Electronic Stability Control)
Încercare tracțiune atelaj
Asistență la frânarea de urgență(AFU)
Aprindere de urgență a lămpilor de avarie (EBL)
Finisaj interior cabină - Dark
Consolă deasupra parbrizului Quality, 1 spaţiu de depozitare închis cu cheie, 1 spaţiu de depozitare cu plasă şi 4 module ISO
Parasolar pe parbriz cu acționare electrică, parasolare cu acționare manuală la geamurile laterale conducător auto și pasager
Tahograf numeric DTCO 4.0
Trapă manuală
Plasă de țânțari pentru trapa
Mochetă podea din cauciuc
Amortizare pe verticală reglabilă
Spătar reglabil
Reglabil pe lungime și pe înălțime
Coborâre rapidă a scaunului cu memorarea poziției pe înălțime
Husă detașabilă
Tetieră integrată
Două cotiere scaun conducător auto
Centuri de siguranţă roşii
Avertizare centură necuplată
Înclinare pernă
Reglabil pe lungime
Tetieră integrată
Fără suspensie pneumatică
Scaune tapițate
Priză aer comprimat în cabină
Pistol aer comprimat în cabină
Spaţiu depozitare amovibil în stânga spate
Lămpi de citit pe consolă
Iluminat direct cabină
Temporizare iluminare cabină
Bara pentru umerase.