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IVECO Bewertungen

4.2

Durchschnittliche Bewertung von IVECO

109 Bewertungen

4.0

4.0 Preis

4.3

4.3 Zuverlässigkeit

4.2

4.2 Wartung

4.4

4.4 Einsatz

4.1

4.1 Bedienfreundlichkeit

Suchergebnisse: 109 Bewertungen

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4.4

Sattelzugmaschine IVECO Stralis

2016 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Nachdem ich kürzlich eine Woche damit verbracht hatte, das IVECO Stralis Active Space Modell auf Herz und Nieren zu testen, fiel mir auf, dass das moderne und geräumige Kabinendesign definitiv eine Verbesserung gegenüber früheren Modellen darstellt. Das automatische Eurotronic-Getriebe ist zwar geschmeidig und reaktionsschnell, erfordert jedoch etwas Eingewöhnung für diejenigen, die an manuelle Schaltungen gewöhnt sind. Dennoch waren die Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz deutlich, insbesondere bei der Einhaltung optimaler Drehzahlen während des Autobahnbetriebs. Allerdings könnte das Fehlen einer manuellen Getriebeoption Traditionalisten abschrecken.

4.2

Sattelzugmaschine IVECO Stralis

2017 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich fahre jetzt seit einem Jahr einen Euro-6 Stralis. Die Kabine bietet viel Platz und der Stehbereich ist ein großes Plus, aber der graue und blaue Innenraum wirkt irgendwie schlicht, nicht wirklich mein Stil. Die Matratze, die sie seit 2013 einbauen, ist in Ordnung, aber man merkt schon die harten Kunststoffe und es gibt nicht viele Spielereien im Stauraum im Vergleich zu den schickeren Schweden. Der hochlehnige Sitz ist bei längeren Fahrten bequem, sodass ich keinen Rückenschmerz habe. Das Bedienlayout ist einfach, und ich mag die Armlehnenknöpfe, aber nach einer Weile fühlen sich einige Schalter etwas wackelig an. Der Geräuschpegel in der Kabine wird niedrig gehalten, was ich schätze, besonders nachts. Würde es nicht als schick bezeichnen, aber es ist funktional genug für harte Arbeit.

4.0

Kleinlaster IVECO Daily

2021 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich habe den IVECO Daily für Strecken unter verschiedenen Bedingungen genutzt und seine Leistung genau beobachtet. Das Design und die Anordnung legen den Schwerpunkt auf die Ladekapazität. Die Kraftstoffeffizienz könnte jedoch besser sein im Vergleich zu anderen Modellen, die ich getestet habe. Die Wartung war unkompliziert, aber nicht ohne gelegentliche Herausforderungen.

4.0

Kleinlaster IVECO Daily

2020 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

3.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Kürzlich habe ich den IVECO Daily für ein paar Aufträge gefahren. Der Van hat einen robusten Motor. Das Handling ist präzise, besonders auf Autobahnen. Allerdings wirkte das Kabinendesign etwas veraltet. Insgesamt hat er als Arbeitsfahrzeug gut abgeschnitten.

3.6

Kleinlaster IVECO Daily

2018 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

3.0 Einsatz

3.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Ich fahre einen Daily für lokale Auslieferungen und kurze Transporte. Der Laderaum und die Nutzlast gefallen mir am meisten - man kann viel stapeln. Die Federung ist steif, man spürt Schlaglöcher und Fahrbahnübergänge, also werden längere Fahrten anstrengend. Die Geräuschkulisse in der Kabine nimmt bei höheren Drehzahlen zu. Der Kraftstoffverbrauch steigt, wenn das Fahrzeug vollständig beladen ist. Der Händler-Support ist anständig und die Wartungsintervalle sind in Ordnung. Ich habe einen angemessenen Preis für ein gebrauchtes Fahrzeug bezahlt, also war der Wert für meine Routen gut. Nicht luxuriös, aber es erledigt den Job. Kleine Ärgernisse: die Sitzeinstellung ist begrenzt und einige Kunststoffe knarren ab und zu.

4.4

Sattelzugmaschine IVECO Stralis

2018 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Kürzlich hatte ich die Gelegenheit, den IVECO Stralis XP 480 für eine Langstrecke zu fahren. Der Motor ist recht kraftvoll und bewältigt auch steile Steigungen, ohne im gesamten effektiven Drehzahlbereich an Drehmoment zu verlieren. Was den Komfort betrifft, wirkt die Kabine modern mit einem benutzerfreundlichen Armaturenbrett-Design. Allerdings fiel mir auf, dass die Qualität der Innenmaterialien etwas Verfeinerung vertragen könnte. Insgesamt hat er sich auf der Fahrt solide bewährt.

4.0

Koffer-LKW IVECO EuroCargo

2010 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

3.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Fahre einen Iveco EuroCargo für allgemeine Transporte, so standard wie's nur geht. Der Motor klingt im Leerlauf ein bisschen nach Traktor, aber der Tector-Vierzylinder zieht richtig, sobald man auf die Straße kommt. Keine Beschwerden beim Gewichtstransport, auch durch Hügel. Die Luftbremsen greifen gut, aber man muss sich dran gewöhnen, wenn man von Transportern kommt. Also, sie helfen echt auf steilen Stücken, aber ich hab mich schon ein- oder zweimal erschreckt, weil ich zu schnell aufs Pedal gestiegen bin. Die Federung ist Lkw-typisch, also die übliche Wipperei, nicht viel anders als bei anderen in dieser Klasse. Mit dem Armaturenbrett bin ich allerdings kein Fan; zu viele irgendwelche Knöpfe und Lichter, kann 'ne Minute dauern, bis man den Durchblick hat. Insgesamt zuverlässiges Gefährt, nur nicht die geschmeidigste Fahrt oder das einfachste im Alltag, aber es lässt dich nicht im Stich.

4.2

Koffer-LKW IVECO EuroCargo

2010 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Die Air-Beam-Federung dieses Lkw bietet eine lobenswerte Fahrstabilität, selbst auf rauem Gelände. Ich finde jedoch, er könnte eine Berganfahrhilfe zur Erleichterung an Steigungen haben. Die Motorleistung ist robust und liefert konstante Leistung.

4.2

Koffer-LKW IVECO EuroCargo

2008 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Automatische Übersetzung

Fahre den EuroCargo ML 180 jetzt eine Weile im Stadtverkehr und auf ein paar längeren Fahrten. Die Hochdach-Schlafkabine ist kein Luxushotel, aber deutlich besser als manche andere, die ich ausprobiert habe, ganz angenehm für eine Nacht, wenn man im Truck schlafen muss. Die Sitzposition lässt sich leicht passend einstellen, viel Verstellmöglichkeiten für Sitz und Lenkrad. Mir gefällt das Armaturenbrett, die Bedienelemente sind einfach - man muss nicht lange suchen. Die Gänge fühlen sich gut an, Schaltpausen laufen die meiste Zeit ruhig. Einziges, was mich stört, ist die Motorbremse, die sich schwach anfühlt, besonders an Steigungen. Man muss die Betriebsbremsen oft benutzen, die sich anfangs etwas weich anfühlen, aber ich hab mich dran gewöhnt. Der Verbrauch wirkt solide, wobei man das AdBlue etwas öfter auffüllen muss. Alles in allem ist er bequem für die Stadt und die gelegentliche Autobahnstrecke, aber vielleicht nicht meine erste Wahl für lange Tage auf der Schnellstraße, fühlt sich bei 100km/h an, als würde er zu hart arbeiten.

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