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Bewertungen Muldenkipper MAN

4.2

Durchschnittliche Bewertung von MAN

43 Bewertungen

4.2

4.2 Preis

4.3

4.3 Zuverlässigkeit

4.0

4.0 Wartung

4.5

4.5 Einsatz

4.3

4.3 Bedienfreundlichkeit

Suchergebnisse: 43 Bewertungen

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4.6

Muldenkipper MAN TGA

2008 Jahr

5.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Das Fahren des MAN TGA mit seinen überholten Komponenten sorgt für ein geschmeidiges Fahrerlebnis. Der aufgewertete Innenraum steigert den Wert, aber eine kleine Anpassung des Sitzkomforts würde das Gesamtgefühl verbessern.

4.4

Muldenkipper MAN TGA

2008 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Der MAN TGA stellt Zuverlässigkeit in den Vordergrund. Sein Motor, bei korrekter Wartung, leistet über lange Strecken hinweg bewundernswert. Die Betriebsanleitungen sind klar, doch ist es ein Muss, auf hochwertige Verbrauchsmaterialien zu achten, um Probleme zu vermeiden. Ich fand die Zugänglichkeitsmerkmale für den Fahrer unkompliziert, aber machen Sie sich frühzeitig mit ihnen vertraut. Was die Kabinenoptionen angeht, können Anpassungen das Erlebnis wirklich aufwerten, auch wenn die Radioeinrichtung meinen Maßstäben zufolge etwas zu wünschen übrig ließ.

4.0

Muldenkipper MAN TGS

2012 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Habe vor etwa 3 Monaten angefangen, mit dem MAN TGS Fracht zu transportieren, also bin ich noch ziemlich neu damit. Erste Eindrücke gut: Der Lkw fühlt sich solide an, die Sicht ist großartig. Ich mache viele Wechsel zwischen Sattelauflieger- und Kipperkonfigurationen, und dieses Ding bewältigt viele verschiedene Aufgaben ohne viel Aufwand. Die Technik ist vorhanden, aber nicht überwältigend, ich wünschte nur, die Navigationssachen wären serienmäßig und nicht als Extra. Ich hatte unterwegs keine Probleme, die Zuverlässigkeit scheint anständig zu sein, aber es ist noch schwer, langfristig zu sagen. Alles in allem ein einfach zu lebender Lkw, auch wenn ihm ein paar Features fehlen, an die ich gewöhnt bin.

4.2

Muldenkipper MAN TGA

2004 Jahr

5.0 Preis

3.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Der MAN TGA hat mir unter verschiedenen Bedingungen gute Dienste geleistet. Sein geräumiger Innenraum und seine robuste Bauweise sind Pluspunkte. Allerdings können Probleme wie der häufige Wartungsbedarf an den Türscharnieren und Kabinenlärm bei höherer Laufleistung ärgerlich sein. Aber insgesamt war er zuverlässig für Langstreckenfahrten.

4.6

Muldenkipper MAN TGS

2009 Jahr

4.0 Preis

5.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Kürzlich habe ich die MAN TGS EfficientLine Serie getestet. Sie bietet starke Leistung mit ihrem 12,4-Liter-Motor. Die Handhabung ist reibungslos, besonders mit dem TipMatic-Getriebe. Die leichte Bauweise unterstützt die Manövrierfähigkeit in der Stadt. Der Einstieg kann jedoch etwas hoch erscheinen, obwohl das Kabinenlayout mit seinem klaren Design dafür entschädigt.

4.2

Muldenkipper MAN TGS

2012 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

5.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Habe den MAN TGS für mehrere Baustellenlieferungen genutzt. Dieser Lkw meistert raues Gelände besser als die meisten anderen. Die Offroad-Fähigkeit zeigt sich wirklich, aber obwohl alles gut ist, finde ich das Interieur ein wenig zu einfach für meinen Geschmack. Das gesagt, das Kraftstoffmanagementsystem hat geholfen, unsere monatlichen Ausgaben erheblich zu reduzieren.

4.4

Muldenkipper MAN TGS

2014 Jahr

5.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

4.0 Wartung

4.0 Einsatz

5.0 Bedienfreundlichkeit

Ich hatte in den letzten Jahren oft die Gelegenheit, den MAN TGS zu fahren. Was mir am meisten aufgefallen ist, ist die Kraftstoffeffizienz, was wirklich hilft, da Diesel nicht billiger wird. Die Technologie zur Optimierung des Verbrauchs ist ziemlich anständig – habe einen Rückgang unserer Kraftstoffrechnungen im Vergleich zu älteren Lkw bemerkt. Die Kabine ist komfortabel. Die Bedienelemente sind genau dort, wo man sie haben möchte. Es gibt viel Hype um das ergonomische Layout. Nach langen Tagen fühlt sich mein Rücken definitiv weniger mitgenommen an. Es ist jedoch nicht perfekt. Einige der neueren technischen Funktionen sind etwas gewöhnungsbedürftig, wenn man ältere Fahrzeuge gewohnt ist. Wir hatten noch keine ernsthaften Pannen, nur Kleinigkeiten wie Sensoren, die sich bemerkbar machen. Insgesamt erledigt er die Arbeit ohne großen Aufwand.

3.4

Muldenkipper MAN TGA

2006 Jahr

4.0 Preis

3.0 Zuverlässigkeit

3.0 Wartung

3.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Kurzfazit vom Hof und von der Straße: Der TGA bietet eine komfortable Kabine und feste, stützende Sitze. Mir gefällt das Layout – kein Schnickschnack, funktioniert. Aber der Lkw ist an einigen Stellen zickig. Das ZF-Getriebe ist langfristig solide, aber die 3./4. Synchronringe verschleißen früher, als man möchte, und ComfortShift kann festfrieren (Hydraulikblock isolieren oder eine stärkere Heizung einbauen). Der Ladeluftkühler kann zufrieren – bohre ein Abflussloch unten oder lass das von einem Profi machen. Spurstangen verschleißen auf schlechten Straßen schnell, und die Führungsbolzen der Bremssättel müssen regelmäßig gereinigt/gewartet werden, sonst gibt es ungleichmäßig abgenutzte Bremsbeläge. Einspritzanlagen brauchen Prüfstandsdiagnose, beim Kauf nicht darauf verzichten. Die Preisspanne ist groß, also wähle ein gut gewartetes Exemplar und erwarte etwas Bastelarbeit.

4.2

Muldenkipper MAN TGA

2005 Jahr

4.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

4.0 Einsatz

4.0 Bedienfreundlichkeit

Ich bin mit einem MAN TGA auf einer Langstrecke gefahren, und insgesamt wirkte die Kabinenanordnung recht praktisch und ergonomisch. Die Motorleistung erfüllte die Erwartungen und bot eine solide und gleichmäßige Leistung. Allerdings waren die Schaltvorgänge des Getriebes bei Steigungen nicht die geschmeidigsten. Kein K.O.-Kriterium, aber spürbar. Der Wartungszugang zu den Motorbauteilen ist unkompliziert, was bei Routinekontrollen Zeit spart.

4.2

Muldenkipper MAN TGS

2012 Jahr

5.0 Preis

4.0 Zuverlässigkeit

5.0 Wartung

4.0 Einsatz

3.0 Bedienfreundlichkeit

Fahre den TGS Tag ein, Tag aus für Verteilerfahrten. Kann mich nicht viel beschweren, der Kraftstoffverbrauch ist genau dort, wo man ihn haben möchte. Ich bekomme anständige Erträge - besser als bei einigen älteren DAFs, die wir haben. Die Bedienelemente sind unkompliziert, und der adaptive Tempomat mit Stop & Go macht den Verkehr leichter, obwohl ich aus Gewohnheit meistens manuell fahre. Einziger wirklicher Kritikpunkt ist der Stehplatz in der Standardkabine; es ist ein bisschen eng, wenn man so groß ist wie ich. Was die Wartung angeht, ist das Händlernetz solide, und es ist leicht, einen Service zu buchen. Es war wirklich nur Routinekram notwendig. Innen nichts Besonderes, aber es erfüllt seinen Zweck.